日本羨慕深圳發(fā)展速度迅速：硅谷一個月就是深圳一星期。

　　1月6日消息，深圳發(fā)展速度迅速，《日本經(jīng)濟新聞》1月5日刊登評論員中山淳史的一篇文章，題為《美中IT雙城記》，文章摘編如下：

 

　　新的一年讓我們從中國說開去。最近我時隔二十年再訪深圳，著實被“華強北”的盛況所震驚。

 

　　華強北位于深圳市中心，幾棟并排矗立的高層建筑都是銷售電子產(chǎn)品的。我走進最高的一棟樓，里面的情形就像東京的秋葉原，有家電賣場、電子零部件賣場，但規(guī)�？蛇h(yuǎn)遠(yuǎn)大過秋葉原。

 

　　日本人對深圳有多少了解呢？緊鄰香港，是上世紀(jì)80年代實施改革開放的經(jīng)濟特區(qū)？是鴻海精密工業(yè)大批量生產(chǎn)智能手機的“世界工廠”？這些說法都對，但又都不能準(zhǔn)確概括這座城市的今天。

 

　　筆者的印象是這樣的。深圳是世界工廠、技術(shù)創(chuàng)新中心、創(chuàng)業(yè)家的樂土。之所以不能用一句話概括，就是因為所有這一切都是同時發(fā)生的，整座城市仍然在不停變化中。

 

　　在華強北可以買到VR眼鏡和山寨智能手機。但是旁邊就擺放著無人機、360度全景相機等等誕生在中國的獨創(chuàng)產(chǎn)品。讓無人機走向世界的正是總部位于深圳的大疆創(chuàng)新科技有限公司，在全球無人機市場占據(jù)七成份額。

 

　　據(jù)世界知識產(chǎn)權(quán)組織的消息，2016年中國的專利申請數(shù)或?qū)⒊�越日美成為世界第一，而其中超過半數(shù)都來自于深圳。騰訊控股等行業(yè)巨頭將總部設(shè)在深圳也是重要原因之一。不過也有觀點認(rèn)為，那些從美國留學(xué)歸來、指望在中國一本萬利的“海歸”創(chuàng)業(yè)者扎根深圳也是重要的助推力量。

 

　　我們已知，深圳擁有眾多估值超過10億美元但并未上市的“獨角獸”企業(yè)。據(jù)美國CB風(fēng)險投資公司的統(tǒng)計，截至去年底全球共有222家獨角獸企業(yè)，其中59家中國企業(yè)大都位于深圳。

 

　　實際上在華強北以西的南山科技園，來自美國、法國、荷蘭等地的創(chuàng)業(yè)家、風(fēng)投公司已經(jīng)入住，為培育出第二、第三個大疆那樣的企業(yè)展開競爭。

 

　　吸引他們的最大因素可能就是被稱之為“方案公司”這一行業(yè)的存在。深圳有著數(shù)量眾多生產(chǎn)電子零部件和電路板的工廠，方案公司對于誰在哪里生產(chǎn)什么這一類信息了如指掌，根據(jù)創(chuàng)業(yè)者的需求幫助他們實現(xiàn)對接。即便創(chuàng)業(yè)者自身不擁有工廠或設(shè)計、研發(fā)部門，但只要有想法，就可以在很短的時間內(nèi)將成品推向市場。

 

　　我在深圳認(rèn)識了一位在美國硅谷經(jīng)營風(fēng)投公司的先生，大衛(wèi)·萊斯利。據(jù)說他是通過社交媒體知悉深圳要主辦一場高科技產(chǎn)業(yè)巡展的。他說：“硅谷是軟件行業(yè)風(fēng)險投資的圣地，但硬件的圣地在深圳，他想親眼確認(rèn)這一點。”

 

深圳發(fā)展速度：

 

　　和深圳擁有最多聯(lián)系管道的可能就要數(shù)硅谷了。筆者也參加了此次巡展，來的第一家企業(yè)就是總部位于美國西海岸的HAX加速器公司，他們從硅谷選拔那些致力于從事硬件的創(chuàng)業(yè)者，定期將他們派往深圳。

 

　　不僅僅是懷揣創(chuàng)業(yè)夢想的人。據(jù)說特斯拉(316.58, 1.96, 0.62%)汽車已經(jīng)將128個種類的電子零部件都委托深圳生產(chǎn)，蘋果(175, 1.97, 1.14%)公司今年也將在深圳設(shè)立大型研發(fā)中心。

 

　　另一方面，大疆等深圳本土企業(yè)也相繼在硅谷設(shè)立了研發(fā)和信息采集中心。在深圳從事研究的東京大學(xué)副教授伊藤亞圣說，近年來兩座城市之間人、財、物流動之頻繁令人瞠目結(jié)舌。

 

　　這讓我想起了19世紀(jì)的小說《雙城記》。如果把法國大革命前夜形勢危急的巴黎和倫敦對應(yīng)為美中的兩座城市，那么硅谷就是已經(jīng)完成革命的倫敦，深圳則是等待革命的巴黎。雖然在數(shù)字革命的進程上存在差距，但這種關(guān)系正在對兩座城市彼此產(chǎn)生著深厚的影響。

 

深圳發(fā)展速度：

 

　　上世紀(jì)90年代美國出版過一本名為《當(dāng)代雙城記》（注：中文譯名《地區(qū)優(yōu)勢：硅谷和128公路地區(qū)的文化與競爭》）的書，書中將硅谷和波士頓進行了對比。兩座城市圍繞霸權(quán)展開激烈競爭，結(jié)局是在世界范圍內(nèi)確立起開放的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的硅谷獲勝。恐怕深圳與當(dāng)年的硅谷還是有區(qū)別的，他們想要的是與硅谷建立聯(lián)系、提供補充的同時保持創(chuàng)新能力。