行業(yè)動(dòng)態(tài)信息

 

    行業(yè)綜述：

 

    從交運(yùn)各子板塊相對滬深300 的表現(xiàn)來看，本周（6 月27 日-7月1 日）交運(yùn)龍頭股板塊保持穩(wěn)定，鐵路運(yùn)輸板塊上漲0.29%。

 

    鐵路：鐵路暑運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5.2 億人次，同比下降30.7%2022 年鐵路暑運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5.2 億人次，同比2021 年下降30.7%。2022 年鐵路暑運(yùn)預(yù)計(jì)自7 月1 日至8 月31 日，共計(jì)62天，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5.2 億人次、高峰日發(fā)送旅客1000 萬人次；而2021 年鐵路暑運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5 億人次，與2019 年基本持平，客流高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客近1400 萬人次。針對長三角地區(qū)暑期預(yù)計(jì)發(fā)送超1 億人次的客流需求，鐵路部門將適時(shí)啟用28 對周末線列車和58 對高峰線列車，保障旅客出行需求。貨運(yùn)方面，預(yù)計(jì)暑運(yùn)期間日均電煤裝車在6 萬車左右，同比提高1 萬車以上。

 

    2022 年上半年國家鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)保持高位運(yùn)，日均貨物發(fā)送量等多項(xiàng)貨運(yùn)指標(biāo)創(chuàng)造歷史紀(jì)錄。2022 年1-6 月，國家鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)保持高位運(yùn)行，累計(jì)發(fā)送19.46 億噸，同比增加1.02億噸、增長5.5%。2022 年1-6 月，國家鐵路日均裝車完成17.8萬車，增長5.9%，單日貨物發(fā)送量、貨運(yùn)龍頭股周轉(zhuǎn)量、裝車數(shù)、卸車數(shù)等多項(xiàng)指標(biāo)屢次刷新歷史記錄。2022 年1-6 月，國家鐵路發(fā)送煤炭10.4 億噸，同比增長7.9%；其中電煤6.9 億噸，同比增長9.1%，浩吉、唐包、瓦日鐵路煤炭運(yùn)量同比分別增長49.5%、13.6%、25.6%。

 

    2022 年1-5 月全國鐵路龍頭股固定資產(chǎn)投資僅完成348 億元，同比減少兩成，受疫情影響明顯。2022 年前5 個(gè)月全國鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成1923 億元，同比減少5.55%，其中5 月完成348 億元，同比減少20.73%。2022 年以來，鐵路固定資產(chǎn)龍頭股投資已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月呈減少態(tài)勢，2022 年1-5 月鐵路各月累計(jì)投資同比增長分別為-4.8%、-0.08%、3.1%、-1.4%和-5.6%，受疫情影響明顯。

 

    建議重點(diǎn)關(guān)注京滬高鐵。1）疫情反復(fù)影響客流恢復(fù)，后續(xù)高鐵的修復(fù)將明顯快于普鐵增速。2）產(chǎn)能概念股票價(jià)空間均已打開。2021年第三季度列車運(yùn)行圖使高鐵產(chǎn)能空間已獲較大提升，標(biāo)桿列車二等座票價(jià)按照662 元“公布票價(jià)”執(zhí)行，未來或執(zhí)行更為靈活的定價(jià)方法。3）后續(xù)更多高鐵網(wǎng)絡(luò)概念股貫通，京福安徽所處的十字路口區(qū)域?qū)Ⅲw現(xiàn)出優(yōu)勢作用，承接更多北上或者南下的客流，京福安徽扭虧為盈速度或超預(yù)期。4）京福安徽運(yùn)營逐步成熟，后續(xù)分紅比例有提升空間。

 

數(shù)據(jù)推薦

最新投資評級(jí)目標(biāo)漲幅排名上調(diào)投資評級(jí) 下調(diào)投資評級(jí)機(jī)構(gòu)關(guān)注度行業(yè)概念股關(guān)注度股票綜合評級(jí)首次評級(jí)股票