上周碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)維穩(wěn)。根據(jù)鑫欏資訊，工業(yè)級(jí)碳酸鋰維持在45.5到46.5萬(wàn)元/噸，電池級(jí)碳酸鋰47到48.5萬(wàn)元/噸。近期，青海頭部鋰鹽廠46萬(wàn)元/噸的價(jià)格出工業(yè)級(jí)碳酸鋰，價(jià)格和現(xiàn)在基本持平。目前冶煉廠除個(gè)別企業(yè)檢修，產(chǎn)量略減以外，其他基本都維持正常生產(chǎn)，市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)充足；下游需求方面，市場(chǎng)仍以交付長(zhǎng)協(xié)為主，散單詢單多，但多數(shù)小廠采購(gòu)多以剛需為主，實(shí)際成交較少。

 

    　　上周三元前驅(qū)體價(jià)格延續(xù)回落行情。鎳鈷價(jià)格持續(xù)回落，上周三元前驅(qū)體價(jià)格繼續(xù)下行。從市場(chǎng)層面來(lái)看，盡管英國(guó)政府的新一輪對(duì)俄經(jīng)濟(jì)制裁讓LME鎳價(jià)上行，但供給偏寬松的現(xiàn)有格局下，鎳價(jià)上漲空間相對(duì)有限；鈷原料方面則因數(shù)碼消費(fèi)端愈演愈烈的需求低迷以及低鈷型三元產(chǎn)品的滲透率提升，價(jià)格延續(xù)弱勢(shì)行情；供給偏富裕帶來(lái)的成本端壓力的不斷減弱，目前各型號(hào)前驅(qū)體價(jià)格已回落至去年三季度左右的水平，且后續(xù)仍有下行趨勢(shì)。

 

    　　6月新能源乘用車(chē)概念股銷(xiāo)量預(yù)計(jì)創(chuàng)新高。6月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量有望刷新歷史紀(jì)錄，新能源乘用車(chē)龍頭股的滲透率將會(huì)來(lái)到26.5%左右；主要超預(yù)期的品牌為比亞迪、廣汽埃安、長(zhǎng)安和問(wèn)界四個(gè)品牌，比亞迪超越特斯拉，奪得上半年的全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍；欣旺達(dá)擬發(fā)行全球存托憑證(GDR)，并申請(qǐng)?jiān)谌鹗孔C券交易所/倫敦證券交易所掛牌上市；最近一年欣旺達(dá)繪制出高達(dá)723億元的投資藍(lán)圖，甚至高出公司540億左右的市值。

 

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