激光雷達(dá)：主動(dòng)控制之眼。激光雷達(dá)通過激光器龍頭股和探測(cè)器組成的收發(fā)陣列，結(jié)合光束掃描，可以對(duì)所處環(huán)境龍頭股進(jìn)行實(shí)時(shí)感知，獲取周圍物體的精確距離及輪廓信息，以實(shí)現(xiàn)識(shí)別和避障功能；同時(shí)，結(jié)合預(yù)先采集的高精地圖，機(jī)器人在環(huán)境中通過激光雷達(dá)的定位精度可達(dá)厘米量級(jí)，以實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航。從功能及結(jié)構(gòu)上可以把激光雷達(dá)分為激光器、掃描部分、感光芯片三部分。具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，并且難以被替代。在類似于隧道，車庫等弱光的環(huán)境，激光雷達(dá)較攝像頭方案具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不可替代。

 

    海外大廠行業(yè)概念股展望樂觀，新品迭代緊密推進(jìn)。1）景氣超預(yù)期，大廠展望樂觀，行業(yè)超高速成長(zhǎng)。LAZR 上調(diào)了全年?duì)I收指引至40M-45M 美元（原指引40M 美元），并將訂單數(shù)量增速指引從40%上調(diào)至60%。

 

    2）技術(shù)端，降本需求迫切，新品迭代及量產(chǎn)緊密推進(jìn)。LAZR 新品Iris 當(dāng)前目標(biāo)成本500 美元，而長(zhǎng)期目標(biāo)下，仍有80%的降本空間。Velodyne客戶OEM、Tier 1 反饋的理想成本必須小于500 美元，最好在300~400美元。3）市場(chǎng)應(yīng)用方面，各廠商市場(chǎng)突破不斷，反應(yīng)下游對(duì)激光雷達(dá)積極的導(dǎo)入態(tài)度。Innoviz 獲大眾40 億美元訂單，ouster 傳感器Q2 新增客戶90 家，戰(zhàn)略合作客戶新增8 家。

 

    百億美金黃金賽道，汽車、工業(yè)智能化，機(jī)器人打開長(zhǎng)期空間。據(jù)沙利文數(shù)據(jù)，全球激光雷達(dá)市場(chǎng)2021 年達(dá)20 億美元，yoy+100%；2025 年將達(dá)135 億美元，2019-2025 CAGR 64.6%。汽車領(lǐng)域擴(kuò)容迅速，5 年后將超過工業(yè)&機(jī)器人領(lǐng)域。據(jù)Yole，激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模（工業(yè)&機(jī)器人、智能基建、汽車三領(lǐng)域合計(jì)）2022~2026 年CAGR 高達(dá)25%，2026 年三應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)將高達(dá)57 億美元，汽車（29 億美元）將取代工業(yè)&機(jī)器人（24 億美元）成為最大應(yīng)用領(lǐng)域。我們預(yù)計(jì)未來3 年激光雷達(dá)將伴隨未來自動(dòng)駕駛等級(jí)的提高以及世界范圍在 “高等級(jí)自動(dòng)駕駛離不開激光雷達(dá)”這一觀點(diǎn)認(rèn)知的逐步統(tǒng)一中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。

 

    國(guó)內(nèi)廠商加速崛起，國(guó)產(chǎn)替代正當(dāng)時(shí)。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，Velodyne、禾賽科技概念股、速騰聚創(chuàng)等激光雷達(dá)廠商，選擇從機(jī)械式方案起步，逐漸向固態(tài)過渡；Luminar、Innoviz、華為、大疆等廠商則是直接進(jìn)行半固態(tài)和固態(tài)方案的研發(fā)。據(jù)Yole 統(tǒng)計(jì)，2021 年全球車載激光概念股雷達(dá)市場(chǎng)法雷奧市占率第一，達(dá)28%；國(guó)內(nèi)廠商速騰聚創(chuàng)、大疆、圖達(dá)通、華為、禾賽科技合計(jì)市場(chǎng)份額約26%，在全球范圍內(nèi)擁有較大市場(chǎng)份額。

 

    涉及到的產(chǎn)業(yè)鏈有哪些？上游包括激光器、探測(cè)器概念股FPGA 芯片、模擬芯片、光學(xué)部件龍頭股。其中，激光器和探測(cè)器為外企主導(dǎo)，國(guó)產(chǎn)光學(xué)器件經(jīng)過多年不斷發(fā)展，性能與外企不相上下且成本更具優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)廠商積極參與中游環(huán)節(jié)。

 

    風(fēng)險(xiǎn)提示：自動(dòng)駕駛滲透不及預(yù)期，產(chǎn)品降本不及預(yù)期，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定性

 

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